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GB1589-2016新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，大大促進(jìn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的新車型——中置軸車輛的推廣，從而提高道路運(yùn)輸效率。作為國(guó)家項(xiàng)目的試點(diǎn)單位，順豐訂購(gòu)的2臺(tái)黑色斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車已完成交通部公路院的列車項(xiàng)目測(cè)試工作，正式加入順豐華東車隊(duì)，運(yùn)行上海到徐州的線路。該線路全程大概720公里，貨物類型主要以小體積、輕泡貨為主。

資源節(jié)約

相同工作量上，車輛和人員縮減

順豐蘇滬分撥區(qū)的副高級(jí)經(jīng)理徐建平表示，使用中置軸車輛雖然單次投入成本會(huì)更高，但之后在人和車資源上投入會(huì)少很多，所以總的運(yùn)營(yíng)成本顯著下降。

在購(gòu)置中置軸車輛之前，上海順豐一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)每天都使用單車向二三級(jí)場(chǎng)站配送貨物，這需要六臺(tái)車，而購(gòu)置中制軸車輛后，只需投入了兩臺(tái)車四個(gè)掛，即可完成原來(lái)六臺(tái)車的工作量，在節(jié)約車輛資源的同時(shí)也節(jié)約了人員投入，由原來(lái)十四個(gè)駕駛員縮減到現(xiàn)在的六名駕駛員。

可靠的車輛連接件

安全、耐磨、操作簡(jiǎn)便

以上兩臺(tái)斯堪尼亞G410 4X2中置軸車輛的連接件均使用約斯特牽引鉤、牽引環(huán)以及牽引桿全系列產(chǎn)品。車輛使用的RO*50E是約斯特旗下ROCKINGER品牌50mm全自動(dòng)牽引裝置，主要應(yīng)用于全掛車、剛性牽引桿全掛車、中置軸掛車。它配備最新的挺桿式觸發(fā)系統(tǒng)，鎖緊部分的獨(dú)特設(shè)計(jì)使它在任何連接角度下的脫掛、上掛都簡(jiǎn)單順暢，旋轉(zhuǎn)式鎖銷設(shè)計(jì)使磨損降低且均勻，前瞻性的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使它日后可輕松加裝最新的傳感系統(tǒng)，穿心式螺栓固定使安裝更為簡(jiǎn)便，改進(jìn)的ROCKINGER設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使維修更加簡(jiǎn)單，同時(shí)，它可按照用戶意愿隨時(shí)加裝最新的遙控操作及座艙內(nèi)顯示系統(tǒng)。以上產(chǎn)品性能均通過(guò)ECE 55-01法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，更安全可靠。牽引桿具有多種尺寸，可供用戶選擇。

優(yōu)秀的車輛表現(xiàn)

舒適性、穩(wěn)定性、安全性

主車使用斯堪尼亞G410中置軸車型，車身長(zhǎng)度七米八，搭配山東中集上裝和中置軸掛車，掛車長(zhǎng)度也是七米八。順豐徐經(jīng)理表示，針對(duì)車輛表現(xiàn)，整體來(lái)說(shuō)無(wú)論從駕駛的舒適性和穩(wěn)定性、還是安全性都非常優(yōu)秀。

約斯特相信，順豐車隊(duì)對(duì)于優(yōu)質(zhì)車輛和零部件的投入，必定會(huì)降低其運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)輸效率！